elektroda.net NewsGroups Forum Index - Electronics DE - Leuchtstoffröhren Schnellstarter
horst-d.winzler
Guest
Guest
Mon Jul 12, 2010 5:44 am
Am 11.07.2010 23:19, schrieb Christian Koch:
Quote:
Gerrit Heitsch schreibt:
On 07/11/2010 06:22 PM, Christian Koch wrote:
Sofortstarter nach ELV-Journal, Sonderausgabe 1994, S. 25 ff.
ST1 D1
o---->|---o-----------------------o--------.
1N4007 | | |
.-. | .-.
| |R1 | | |R6
| |150k V THY2 | |330k
'-' - TN22 '-'
| /| Y1112 |
o---------------------' | |
| | |
V THY1 V D3 |
- P0109AL R2 - 1N4007 |
|\ ___ | |
| '----o-|___|-o--------o--------o
| | 56k | | |
| | - D6 V D4 |
| | R3 ^ LL4148 - 1N4007 |
| | ___ | | .-.
| o-|___|-o | | |R5
| | 1k | | | |4k7
| .-. | + C1 | '-'
| | |R4 ### 10µ V D5 |
| | |270k --- 25V - 1N4007 |
| '-' | | |
ST2 D2 | | | | |
o----|<---o------o-------o--------o--------'
1N4007
(created by AACircuit v1.28.6 beta 04/19/05 www.tech-chat.de)
Interessant... Aber warum je eine 1N4007 an den Eingaengen (ST1 und
ST2)? Muesste als Einweggleichrichter nicht auch eine reichen?
Das habe ich mich auch schon gefragt. Vielleicht wird die doppelte
Sperrspannung benötigt, was sich mir aber nicht erschließt.
On 07/11/2010 06:22 PM, Christian Koch wrote:
Sofortstarter nach ELV-Journal, Sonderausgabe 1994, S. 25 ff.
ST1 D1
o---->|---o-----------------------o--------.
1N4007 | | |
.-. | .-.
| |R1 | | |R6
| |150k V THY2 | |330k
'-' - TN22 '-'
| /| Y1112 |
o---------------------' | |
| | |
V THY1 V D3 |
- P0109AL R2 - 1N4007 |
|\ ___ | |
| '----o-|___|-o--------o--------o
| | 56k | | |
| | - D6 V D4 |
| | R3 ^ LL4148 - 1N4007 |
| | ___ | | .-.
| o-|___|-o | | |R5
| | 1k | | | |4k7
| .-. | + C1 | '-'
| | |R4 ### 10µ V D5 |
| | |270k --- 25V - 1N4007 |
| '-' | | |
ST2 D2 | | | | |
o----|<---o------o-------o--------o--------'
1N4007
(created by AACircuit v1.28.6 beta 04/19/05 www.tech-chat.de)
Interessant... Aber warum je eine 1N4007 an den Eingaengen (ST1 und
ST2)? Muesste als Einweggleichrichter nicht auch eine reichen?
Das habe ich mich auch schon gefragt. Vielleicht wird die doppelte
Sperrspannung benötigt, was sich mir aber nicht erschließt.
Selbstinduktionsspannung einer Drossel kann weit über 1_kV betragen.
--
mfg hdw
Gerrit Heitsch
Guest
Guest
Mon Jul 12, 2010 6:25 pm
On 07/12/2010 08:20 PM, Christian Koch wrote:
Quote:
horst-d.winzler schreibt:
Am 11.07.2010 23:19, schrieb Christian Koch:
Gerrit Heitsch schreibt:
Interessant... Aber warum je eine 1N4007 an den Eingaengen (ST1 und
ST2)? Muesste als Einweggleichrichter nicht auch eine reichen?
Das habe ich mich auch schon gefragt. Vielleicht wird die doppelte
Sperrspannung benötigt, was sich mir aber nicht erschließt.
Selbstinduktionsspannung einer Drossel kann weit über 1_kV betragen.
Ja, aber diese Zündspannung fällt doch nicht über den Dioden D1 und D2 ab,
sondern über THY2. Oder übersehe ich etwas?
Am 11.07.2010 23:19, schrieb Christian Koch:
Gerrit Heitsch schreibt:
Interessant... Aber warum je eine 1N4007 an den Eingaengen (ST1 und
ST2)? Muesste als Einweggleichrichter nicht auch eine reichen?
Das habe ich mich auch schon gefragt. Vielleicht wird die doppelte
Sperrspannung benötigt, was sich mir aber nicht erschließt.
Selbstinduktionsspannung einer Drossel kann weit über 1_kV betragen.
Ja, aber diese Zündspannung fällt doch nicht über den Dioden D1 und D2 ab,
sondern über THY2. Oder übersehe ich etwas?
Und vor allem, wie weit kann die Spannung steigen bevor die Röhre zündet
und den Anstieg damit stoppt?
Gerrit
Christian Koch
Guest
Guest
Mon Jul 12, 2010 8:20 pm
horst-d.winzler schreibt:
Quote:
Am 11.07.2010 23:19, schrieb Christian Koch:
Gerrit Heitsch schreibt:
Interessant... Aber warum je eine 1N4007 an den Eingaengen (ST1 und
ST2)? Muesste als Einweggleichrichter nicht auch eine reichen?
Das habe ich mich auch schon gefragt. Vielleicht wird die doppelte
Sperrspannung benötigt, was sich mir aber nicht erschließt.
Selbstinduktionsspannung einer Drossel kann weit über 1_kV betragen.
Gerrit Heitsch schreibt:
Interessant... Aber warum je eine 1N4007 an den Eingaengen (ST1 und
ST2)? Muesste als Einweggleichrichter nicht auch eine reichen?
Das habe ich mich auch schon gefragt. Vielleicht wird die doppelte
Sperrspannung benötigt, was sich mir aber nicht erschließt.
Selbstinduktionsspannung einer Drossel kann weit über 1_kV betragen.
Ja, aber diese Zündspannung fällt doch nicht über den Dioden D1 und D2 ab,
sondern über THY2. Oder übersehe ich etwas?
Christian.
Christian Koch
Guest
Guest
Mon Jul 12, 2010 8:51 pm
Gerrit Heitsch schreibt:
Quote:
On 07/12/2010 08:20 PM, Christian Koch wrote:
horst-d.winzler schreibt:
Selbstinduktionsspannung einer Drossel kann weit über 1_kV betragen.
Ja, aber diese Zündspannung fällt doch nicht über den Dioden D1 und D2
ab, sondern über THY2. Oder übersehe ich etwas?
Und vor allem, wie weit kann die Spannung steigen bevor die Röhre zündet
und den Anstieg damit stoppt?
horst-d.winzler schreibt:
Selbstinduktionsspannung einer Drossel kann weit über 1_kV betragen.
Ja, aber diese Zündspannung fällt doch nicht über den Dioden D1 und D2
ab, sondern über THY2. Oder übersehe ich etwas?
Und vor allem, wie weit kann die Spannung steigen bevor die Röhre zündet
und den Anstieg damit stoppt?
Die Spannung kann bis auf 1500 V steigen, spätestens dann bricht THY2
kontrolliert durch. Siehe ein älteres Datenblatt[1], in dem die Funktion des
Thyristors detaillierter erklärt wird.
Christian.
[1] <http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/SGSThomsonMicroelectronics/mXyzxrr.pdf>
Harald Wilhelms
Guest
Guest
Tue Jul 13, 2010 1:20 pm
On 12 Jul., 18:25, Gerrit Heitsch <ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
Quote:
On 07/12/2010 08:20 PM, Christian Koch wrote:
horst-d.winzler schreibt:
Am 11.07.2010 23:19, schrieb Christian Koch:
Gerrit Heitsch schreibt:
Interessant... Aber warum je eine 1N4007 an den Eingaengen (ST1 und
ST2)? Muesste als Einweggleichrichter nicht auch eine reichen?
Das habe ich mich auch schon gefragt. Vielleicht wird die doppelte
Sperrspannung benötigt, was sich mir aber nicht erschließt.
Selbstinduktionsspannung einer Drossel kann weit über 1_kV betragen.
Ja, aber diese Zündspannung fällt doch nicht über den Dioden D1 und D2 ab,
sondern über THY2. Oder übersehe ich etwas?
Und vor allem, wie weit kann die Spannung steigen bevor die Röhre zündet
und den Anstieg damit stoppt?
horst-d.winzler schreibt:
Am 11.07.2010 23:19, schrieb Christian Koch:
Gerrit Heitsch schreibt:
Interessant... Aber warum je eine 1N4007 an den Eingaengen (ST1 und
ST2)? Muesste als Einweggleichrichter nicht auch eine reichen?
Das habe ich mich auch schon gefragt. Vielleicht wird die doppelte
Sperrspannung benötigt, was sich mir aber nicht erschließt.
Selbstinduktionsspannung einer Drossel kann weit über 1_kV betragen.
Ja, aber diese Zündspannung fällt doch nicht über den Dioden D1 und D2 ab,
sondern über THY2. Oder übersehe ich etwas?
Und vor allem, wie weit kann die Spannung steigen bevor die Röhre zündet
und den Anstieg damit stoppt?
....insbesondere, wenn sie defekt oder gar nicht vorhanden ist?
Gruss
Harald
Gerrit Heitsch
Guest
Guest
Tue Jul 13, 2010 6:33 pm
On 07/13/2010 11:20 AM, Harald Wilhelms wrote:
Quote:
On 12 Jul., 18:25, Gerrit Heitsch<ger...@laosinh.s.bawue.de> wrote:
On 07/12/2010 08:20 PM, Christian Koch wrote:
horst-d.winzler schreibt:
Am 11.07.2010 23:19, schrieb Christian Koch:
Gerrit Heitsch schreibt:
Interessant... Aber warum je eine 1N4007 an den Eingaengen (ST1 und
ST2)? Muesste als Einweggleichrichter nicht auch eine reichen?
Das habe ich mich auch schon gefragt. Vielleicht wird die doppelte
Sperrspannung benötigt, was sich mir aber nicht erschließt.
Selbstinduktionsspannung einer Drossel kann weit über 1_kV betragen.
Ja, aber diese Zündspannung fällt doch nicht über den Dioden D1 und D2 ab,
sondern über THY2. Oder übersehe ich etwas?
Und vor allem, wie weit kann die Spannung steigen bevor die Röhre zündet
und den Anstieg damit stoppt?
...insbesondere, wenn sie defekt oder gar nicht vorhanden ist?
On 07/12/2010 08:20 PM, Christian Koch wrote:
horst-d.winzler schreibt:
Am 11.07.2010 23:19, schrieb Christian Koch:
Gerrit Heitsch schreibt:
Interessant... Aber warum je eine 1N4007 an den Eingaengen (ST1 und
ST2)? Muesste als Einweggleichrichter nicht auch eine reichen?
Das habe ich mich auch schon gefragt. Vielleicht wird die doppelte
Sperrspannung benötigt, was sich mir aber nicht erschließt.
Selbstinduktionsspannung einer Drossel kann weit über 1_kV betragen.
Ja, aber diese Zündspannung fällt doch nicht über den Dioden D1 und D2 ab,
sondern über THY2. Oder übersehe ich etwas?
Und vor allem, wie weit kann die Spannung steigen bevor die Röhre zündet
und den Anstieg damit stoppt?
...insbesondere, wenn sie defekt oder gar nicht vorhanden ist?
Wenn die Roehre fehlt bekommt der Starter keinen Strom, ebenso wenn eine
der beiden Wendel durchgebrannt ist. Ansonsten startet sie irgendwann
kurz mal (Das Blinken einer defekten Roehre).
Gerrit
Klaus Holtermann
Guest
Guest
Thu Jul 15, 2010 11:58 am
Hallo an alle Beteiligten und ein großes Dankeschön
))
Eigentlich hatte ich ja nur gefragt, wo es einen neuen Schnellstarter gibt,
aber dann kamen zig Tipps für eine Reparatur.
Es hat geklappt - der Elko war der böse Bube (kennt man ja auch von den
Dingern) und nach Austausch läuft das Teil wieder wie vorher.
Viele Grüße und ein Lob an die NG
Klaus Holtermann
--
Holtermann Elektronik
www.MBTronik.de
www.Holtermann-Modellbahntechnik.de
www.MoBaSchaZ.de
Klaus Holtermann <K.Holtermann_at_Holtermann-Elektronik.de> schrieb in im
Newsbeitrag: i11rjm$h0t$1_at_online.de...
Quote:
Hallo NG,
nach rund 20 Jahren hat ein elektronischer Schnellstarter von ELV leider
seinen Geist aufgegeben. Das Teil hat die Röhre nahezu sofort gestartet
(vielleicht 100ms Verzögerung). Das Licht war gefühlt sofort da :-)
Ein anderer (allerdings auch schon ca. 10 Jahre alter) Starter von ELV
braucht jetzt rund 3-4s, was blöd ist, da man nur kurz in den Raum hinein
will, aber erst mal ewig im Dunkeln steht.
Heute kam der neue Starter von Conrad, aber auch der braucht noch 2s.
Habt Ihr einen Tipp, wo es elektronische Schnellstarter für normale
Leuchtstoffröhren (36W) gibt, die den Namen "Schnell"-Starter auch
wirklich
verdienen?
Vielen Dank für Eure Hilfe
Klaus Holtermann
--
Holtermann Elektronik
www.MBTronik.de
www.Holtermann-Modellbahntechnik.de
www.MoBaSchaZ.de
nach rund 20 Jahren hat ein elektronischer Schnellstarter von ELV leider
seinen Geist aufgegeben. Das Teil hat die Röhre nahezu sofort gestartet
(vielleicht 100ms Verzögerung). Das Licht war gefühlt sofort da :-)
Ein anderer (allerdings auch schon ca. 10 Jahre alter) Starter von ELV
braucht jetzt rund 3-4s, was blöd ist, da man nur kurz in den Raum hinein
will, aber erst mal ewig im Dunkeln steht.
Heute kam der neue Starter von Conrad, aber auch der braucht noch 2s.
Habt Ihr einen Tipp, wo es elektronische Schnellstarter für normale
Leuchtstoffröhren (36W) gibt, die den Namen "Schnell"-Starter auch
wirklich
verdienen?
Vielen Dank für Eure Hilfe
Klaus Holtermann
--
Holtermann Elektronik
www.MBTronik.de
www.Holtermann-Modellbahntechnik.de
www.MoBaSchaZ.de
elektroda.net NewsGroups Forum Index - Electronics DE - Leuchtstoffröhren Schnellstarter
