Preiswerte Steuerung 12V mit min. 50A (Elektrofahrzeug)

Fri Aug 13, 2010 3:39 am   

Hallo,

ich suche für einen Bekannten eine preiswerte Steuerung
für einen 12V E-Motor in einem Elektrofahrzeug. Dieser soll
bis zu 40A ziehen, aber ich betrachte da 50A als minimale
Untergrenze. Wer kennt preiswerte PWM-Bausteine, idealerweise
mit einer Steuerspannung 0 bis 12 V angefahren?

Ach so, ja: Wer kennt preiswerte Drehgriffe (Elektromoped-
mässig?) mit einem Poti für die Ansteuerung?


MfG


Uwe Borchert

Fri Aug 13, 2010 6:30 am   

Hallo Uwe,

Am 13.08.2010 04:39, schrieb Uwe Borchert:


Am einfachsten: Fahrtregler aus dem Modellbaubereich und einen
Servotester zur Erzeugung des Impulses. Der hat dann auch gleich das
benötigte Poti.

Grüße, Kurt

--
KHTronik - Kurt Harders
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Fri Aug 13, 2010 9:13 am   

Jens Frohberg schrieb:


Hallo,

ein Radrennprofi bringt so etwa 600 W Dauerleistung auf die Pedale, im
Sprint oder beim Zeitfahren auch mehr. Als lahme Ente kann man das nicht
gerade bezeichnen.

Bye

Fri Aug 13, 2010 10:14 am   

Moin!

On 13 Aug., 04:39, Uwe Borchert <uwe.borch...@gmx.de> wrote:

Soll das ein Elektrofahrrad werden? Weil 600W sind ja nun nicht
wirklich viel. Ich hab hier einen taiwanesischen Roller mit 2,7kW
und ich finde das ist akzeptabel. Man kann ihn auf eco mode umstellen,
dann wir bei 1,5kW abgeriegelt. Dann fährt sich das Teil wie eine
lahme
Ente.

alsdenn, Jens

Fri Aug 13, 2010 10:22 am   

Der wiegt dann wohl auch deutlich weniger als sein Roller mit Fahrer
drauf...

Gruß
Thomas

Fri Aug 13, 2010 11:34 am   

"Jens Frohberg" <jens.frohberg_at_gmx.net> schrieb im Newsbeitrag
news:49f4bc1b-c61a-40c3-b5ef-0a42d37e8f22_at_i13g2000yqd.googlegroups.com...


Na ja nun, wird für Kinder reichen, oder woran dachtest du ?

--
Manfred Winterhoff

Fri Aug 13, 2010 11:39 am   

"Uwe Borchert" <uwe.borchert_at_gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:4c64b07b$0$6277$6e1ede2f_at_read.cnntp.org...

Die Grenze ist der Blockierstrom des Motors.

Oder das Teil ist strombegrenzt, allerdings verringert das das
mögliche Drehmoment.

http://www.canakit.com/50a-dc-pwm-motor-speed-controller.html
(http://www.sander-electronic.de/ hat Sparkfun)


Statt Steuerspannung wohl eher Poti

--
Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net
homepage: http://freenet-homepage.de/mawin/
de.sci.electronics FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/
Read 'Art of Electronics' Horowitz/Hill before you ask.
Lese 'Hohe Schule der Elektronik 1+2' bevor du fragst.

Fri Aug 13, 2010 12:28 pm   

Hallo!

On 13 Aug., 10:13, Uwe Hercksen <herck...@mew.uni-erlangen.de> wrote:

Ich wollte damit nicht die großartige Leistung von Rennradfahrern
schmälern,
ganz gewiss nicht! Nur muss mann das auch objektiv betrachten und die
Fakten sprechen lassen:

Rennrad 7kg + Fahrer 65kg = 72kg Leistungsgewicht
bei 600W und sagen wir es kommen 500W hinten an: 6,9W/kg

Taiwanroller 145kg + Fahrer 90kg = 235 kg Leistungsgewicht
bei 2,7kW vor dem Motorcontroller und nach der PWM 2,4kW, abzüglich
Verluste 0,2kW = 2,2kW effektiv: 9,4W/kg

Der Roller hat leider einen Sanftanlauf eingebaut. Daher bin schon ich
mit meinem Fahrrad schneller auf 30km/h als jemand auf dem Roller
neben mir. Der Roller schafft laut Tacho 57km/h (52km/h laut GPS).
Die Rennradler haben einen 40er Schnitt, wow.

Schlussfolgerung: Die Asketen mit 3% Körperfett und filigranen Carbon-
rädern sind besser dran. Wenn der OP jedoch den Elektromotor an
etwas anderem als ein Fahrrad bauen möchte wird es eine lahme Ente!
Allein die Akkus in dem Roller wiegen so 40kg. (Pi mal Daumen)

alsdenn, Jens

Fri Aug 13, 2010 12:37 pm   

Harald Wilhelms schrieb:


Hallo,

100 W Dauerleistung ist aber schon recht wenig, aber wenn man von
untrainierten Radlern ausgeht...

Bye

Fri Aug 13, 2010 1:18 pm   

On 13.08.2010 13:37, Uwe Hercksen wrote:

Bei meinem reichen die 200W für ca. 25km/h ohne groß zu trampeln. Mit
der Unterstützung kommt man wenigstens nicht verschwitzt zum Einkaufen.

Und auf den Steigungen, die ich bisher richtig ätzend fand, helfen 200W
gewaltig.


Meld!

Falk
--
75 Millionen Deutsche können nicht löten. Gib Dich nicht auf! Lerne löten!

Fri Aug 13, 2010 1:24 pm   

On Fri, 13 Aug 2010 13:37:41 +0200, Uwe Hercksen wrote:


Das sind eher unter 80 W Uwe, vertuh Dich nicht. Die Zahlen hab ich vor
Ewigkeiten mal gelesen und durch Ãœberschlagsrechnung mit meinen
Durchschnittsgeschwindigkeiten in der Ebene/an Steigungen (an langen
heftigen Steigungen, z.B. der B4 BadHarzburg-Torfhaus, unter
vernachlässigung des Luftwiderstandes) und den
Hinterherschleichgeschwindigkeiten bei untrainierten Radlern bestätigt
gefunden.

Und wenn die dann noch so einen vernudelten Seitenheuler mit 10 %
Wirkungsgrad bei 3W P_out anschalten....

Viele Grüße,

Olaf

Fri Aug 13, 2010 2:07 pm   

On 13 Aug., 09:14, Jens Frohberg <jens.frohb...@gmx.net> wrote:

Für Elektrofahrräder sind 200W typisch. Das ist etwa
doppelt so viel, wie die typische Dauerleistung eines
Radlers.
Gruss
Harald

Fri Aug 13, 2010 3:16 pm   

On 13 Aug., 13:37, Uwe Hercksen <herck...@mew.uni-erlangen.de> wrote:

Ooch, das ist schon eine ganze Menge, wenn
man schon einige "Radler" in sich hat...

Gruss
Harald

Sun Aug 15, 2010 12:14 pm   

Hallo,

MaWin schrieb:

Das macht für dieses und andere Projekte nichts.


Die Seite von Sander Electronic scheint nicht zu gehen, aber
im großen und ganzen scheint das in die richtige Richtung zu
gehen. Ich werde das mal vorschlagen. Als Alternative dann
noch die Kombination Modellbauregler + Servotester. Da muss
ich noch Beispiele zusammensuchen.


Das muss aber bedient werden ... ich werde in einer lokalen
Gruppe mal nach Bastlern suchen. Vielleicht gibt es vor Ort
Tipps und Anschauungsobjekte.

MfG

Uwe Borchert

Tue Aug 17, 2010 10:56 am   

Harald Wilhelms schrieb:


Hallo,

Pedelecs schaffen doch nur wenn man auch selber noch in die Pedale
tritt, etwa 200 W elektrisch + 70 bis 100 W muskulär.

Bye